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桥型伸缩缝 桥梁型设置伸缩缝厂 桥梁总长伸缩缝供应商

GQF-F型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置.GQF-F型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,GQF-F型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于**同类产品**水平,结构型式及异型钢轧制均属**首创,将成为交通行业标准推荐产品.

合理预留伸缩缝宽度,可使其在夏季挤紧,到冬季温度降低时才会拉开,从而有效提高240梳齿式桥梁伸缩缝寿命,减小桥头跳车。据观察伸缩缝挤坏的很少,大部分是缝太宽,引起跳车,跳车越严重缝破坏的越快,形成恶性循环。另外混凝土还有相当高的抗压强度,只要挤压在规定范围内,对桥梁结构不会造成影响。由此可见在240梳齿式桥梁伸缩缝的设计中,采用安全系数较大的伸缩缝宽度,是完全没有必要的。

温度变化是影响伸缩量的主要因素。由于我国幅员广大,温差悬殊、变差幅度各地不一,兹推荐下列数据供设计参考使用。由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位,一般跨径比值较小,可不予考虑;大跨径桥梁,设计时应予考虑。

板式桥梁伸缩缝伸缩量大浅埋设,安装简单。板式桥梁伸缩缝面层、中间层和底层结构型式简单,通过普通的螺栓连接件,形成两梁端间的伸缩与两组梳齿板伸缩同步而不同位的伸缩体系。因此伸缩量大浅埋设安装简单充分显示出板式桥梁伸缩装置的特有的技术优势。

同时对型钢安装、浇筑混凝土等重要工序均要全过程控制。

抗震桥梁伸缩缝埋在混凝土里的喇叭形箱体,容许伸缩缝随支撑梁而转动,这种效应克服了桥梁伸缩缝受冲击而弯曲运动和侧向运动对桥梁和伸缩缝造成的损坏。

异型钢边梁和高脚杯型中梁顶面悬臂部分较现有技术F、C、E型的都均短,挠度小,从而使行车震动小,可以本装置更稳固。

由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置,适用于延伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程伸缩;由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置,适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。

桥型伸缩缝
(图一)桥型伸缩缝

在设计计算方面,有些设计者误认为上部构造梁板的实际预制长度与理论长度之差就是桥两端伸缩缝的宽度。就一孔20m长的简支梁桥为例,有些设计人员照本宣科,把两端各设一道缝宽2cm的伸缩缝。

伸缩量计算不准确,安装时的开口宽度没有掌握好;

用泡沫板将梁端之间伸缩缝预留间隙填满,并作为浇注混凝土的模板。泡沫板一定要完整连续。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板

改善梳齿式桥梁伸缩缝的不足,为了发挥梳齿式桥梁伸缩缝的优点,改善梳齿式桥梁伸缩缝的不足,在总体构造形式上仍参照梳齿式桥梁伸缩缝外,采取下述创新措施:

GQF-MZL160型桥梁伸缩缝突出的特点是:

桥梁伸缩装置按照性能及安装方法可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置.GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝,GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

锚固螺栓组定位、焊接:用螺栓孔组合模板放样定位,螺栓杆位置误差不得小于±1mm。用钢筋网将将植筋与锚固螺栓连接并焊接牢固。

待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。

桥梁型设置伸缩缝厂
(图二)桥梁型设置伸缩缝厂

预埋螺栓与梁体的固定不到位,通过横向钢筋与端横梁主筋连接,焊接局部不到位,而产生松动;与螺栓的固定不到位,或埋设位置产生偏差,*后螺栓出现偏离,无法与螺母紧固,局部采取了割断螺栓外露部分,采用电焊的办法(螺栓和钢板与电焊条材质不一),无法焊接牢固,导致局部不受力。

240桥梁伸缩缝所有承受冲击力的部件是弹性元件,预压的弹性支撑元件,位移弹簧、压紧支承、球形支承,在任何情况下,保证在受车辆冲击力作用下冲击和振动力都经弹性元件吸充分收后再传递至横梁和梁体,这样可有效保护伸缩缝周围结构和支撑横梁。故所有部件的寿命将大大延长,行车时产生的噪音也是微乎其微的。

在桥梁梁体施工中,应注意与伸缩缝安装有关的预埋、

玻璃纤维浸润剂环氧树脂分子中的极性羟基和醚键对玻璃纤维表面有很强的粘附性,对玻璃纤维有良好的保护功能和集束性。

在桥面铺装混凝土浇筑完成后,为了施工方便、铺设沥青混凝土连续化,需要将其预留槽口回填,来保证桥梁整体性。

组合伸缩缝的结构装置会选用橡胶板以及钢托板作为伸缩体原料,把橡胶板和钢托板结合在一起进行施工,用于伸缩量低于120毫米的桥梁工程中。

切割前,应用三米直尺检查沥青混凝土面层的平整度偏差要求控制在1.5mm以内。检查桥面铺装层有无破裂引起拱或塌陷现象。如发现缝区边缘处沥青路面不平,应延伸至平整处画线切割。

根据切割的缝宽,凿除清理出槽口区内的沥青混凝土层及杂物将缝区底面混凝土凿毛,清理槽区内破碎混凝土及尘土,确保灌入混凝土与梁体结合牢度。检查槽区长、宽、深等多部尺寸是否符合施工图要求。清理出的杂物要及时清除。

桥梁总长伸缩缝供应商
(图三)桥梁总长伸缩缝供应商

设计时,必须对梁端结构进行特殊处理,同时增加施工难度因此,伸缩量大,浅埋设充分显示出本伸缩装置的特有的技术优势。

梳齿型伸缩缝螺栓易断裂引起伸缩装置失效。

混凝土浇水养护,冬天要防冻保湿养护。

公路桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。

伸缩装置锚固钢筋焊接的不够牢固或产生遗漏预埋钢筋的现象,梁端伸缩缝间距人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,给伸缩缝本身造成隐患,质量不能保证。

模数式桥梁伸缩缝施工工艺流程及操作要点

e、待伸缩缝两侧混凝土满足设计要求后,方可开放交通。

安装、检查、养护、消除污物都要简易方便[1

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