桥梁张拉伸缩缝厂 桥梁伸缩缝哪家好 桥型伸缩缝

在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩缝装置均采用后嵌法施工，施工工艺及方法如下：

锚固螺栓的组装焊接：将梳齿缝按设计长度预排，排好后编上序号，并将螺栓拧好，将穿筋与螺杆焊接，安好位置，拧下螺帽，将焊好的钢筋笼放入槽口，与预埋筋焊接。

这两种缝相同之处是，都要保证缝的两侧构件均能自由伸缩而互不影响。

在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。要使施工和安装方便，其部件本身要有足够的强度外，应与桥面铺装牢固连接，特别注意的是，在伸缩缝附近的栏杆结构也要能相应地自由变形，近年来，由于**桥梁的的通行压力不断加大，所有桥梁的伸缩缝出现很多的问题.

不仅适用于温差变化不大南方地区，对于温差较大的我国西北，东北等地也可以使用。

伸缩装置的平面转角分级为0.00.00.00.00.05rad，并可根据要求进行特殊设计，**可达到0.15rad。

XF大位移量桥梁伸缩缝具有设计合理，外形美观，强度高，位移量大，同步性能好，伸缩阻力小，行车平稳，防水性能好，使用寿命长等特点，是一种理想的桥梁伸缩装置。

模数式伸缩缝的伸缩梯常采用异形钢材作原料，这种钢材具有整体成型的特点，通常是边梁、中梁、横梁以及位移控制系统等多种构件所组成，.Y被应用到一些比较弯曲、倾斜或者比较宽的桥梁中。

（图一）桥梁张拉伸缩缝厂

差值有关同时又与安装时温度有关将伸缩缝隙调整到计算数值后立

基础部分因埋置于地下，受温度影响较小，所以不必断开，如建筑屋顶采用瓦屋面，屋顶部分也无需另做伸缩缝。

将GQF-C型桥梁伸缩缝装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过5mm，同时使钢边梁内边保持垂直。

MZL型桥梁伸缩缝由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩缝。

在桥梁上进行划线、切割：根据设计位置放出伸缩缝中线，并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线，用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土。

GQF-E型桥梁伸缩缝放样、切缝、安装等施工工艺及步骤

按原式浇注铺装层混凝土，为保持通车可分半幅桥面进行，也可在伸缩缝上架起跨缝设备。

伸缩缝型钢采用表面防滑处理源于英国皇家海军的航空母舰表面处理技术，用以实现各种极端环境下高效的摩擦力和持久的耐用要求，防滑层的摩擦系数高达μ=0.9，可避免车辆经过伸缩装置时打滑。

（图二）桥梁伸缩缝哪家好

伸缩缝的耐久性与所在道路的等级和施工质量有关。如果根据耐久性来选择伸缩缝的种类时，则要注意到所在道路的交通流量及施工方法。交通量大的公路，要求伸缩量较大，应选择耐久性好的，如钢质梳齿形伸缩缝等。

碎石用以支持车辆荷载，桥梁无缝伸缩缝在-25℃-60℃条件下能满足伸缩量的要求。

承插式铸钢桥梁伸缩缝下方设计有35度支撑臂，使伸缩臂在承受车轮重载时，更耐力，更安全。

桥梁伸缩装置又简称为伸缩缝。主要由传力支承体系和位移控制体系组成，它的主要功能一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到梁体，二是适应桥梁纵．横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化。按使用的材料和用途，伸缩逢可分为纯橡胶式，板式，组合式橡胶伸缩逢和模数式伸缩逢、板式伸缩装置的伸缩体由橡胶、钢板或角钢组成，适用于伸缩量≤60mm以下的普通桥梁-组合式伸缩装置的伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤120mm的普通桥梁I模数式伸缩逢伸缩体采用整体成型的异形钢材制成，由边梁，中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成，适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩装置可按一定模数任意组拼，从80m的单缝到1200mm的多缝，当伸缩量≥1200mm时，可按设计要求在工厂加工制造。

C80型桥梁伸缩缝需保证良好的行车质量，并能使行驶者感到舒适。

桥梁的切缝：当桥面沥青砼铺装层完成并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。

公路板式橡胶伸缩缝所用胶料适用范围:

预埋筋原有桥梁伸缩缝拆除后，预留槽部位应满足新桥梁伸缩缝对预留槽、预埋筋的要求，整理加固预留槽、预埋筋。

（图三）桥型伸缩缝

160梳型伸缩缝是针对传统模数式及梳形伸缩装置存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实践的基础上，成功研制的具有****水平的新一代桥梁伸缩装置。装置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。

伸缩缝安装螺栓组吊装就位，使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正，其长度与缝区的长度对正，直线度满足1.5mm/m。

梳齿板式伸缩装置是*近十年出现的另一种结构形式的产品，其结构主要由梳齿板、防水橡胶板、锚固螺栓等组成，从结构上可进一步分为跨缝式与骑缝式两种；

桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。

该装置经过不断优化，不但可以满足大型桥梁大辐度的纵向、水平向、竖向、扭转等多向变位以及地震导致的增量变位要求，而且可以解决目前众多高速公路普通桥型伸缩装置存在的安装控制难、易跳车、早期易损坏，维修更换严重影响交通，甚至阻断交通等。

GQF-Z80型桥梁伸缩缝同样优良的桥梁伸缩缝，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。

c.MSKF-320型模块伸缩缝切割时要严格按照标线切割，应保证槽口顺直。

部分伸缩装置在设计时，锚固件与主梁连接的部分较少，在荷载作用下容易造成开焊或者脱落，不容易传力，*终导致伸缩缝混凝土失去粘结力。