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伸缩缝安装步骤 160伸缩缝桥梁生产厂家 ZEY伸缩缝联系方式

齿形缝内灌防水油膏。一般来说桥梁伸缩缝要求在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

检查Z型桥梁伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求,否则,应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求,调整好后,立即安上专用夹具。

公路桥梁伸缩缝表面对梳齿板防滑通道钢板,打破在桥面板轴承类型结构,伸缩接头刚度较大,能承受的水平位移大,规模高达420毫米。

当前,对于桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。

桥面积雪后,使用机械除雪,不会损坏伸缩缝。

SSFB梳齿形桥梁伸缩缝伸缩量大、浅埋设

预留,做到安装准确,焊接牢固;安装*好选择在气温偏低时进行,一般在15e~20e的范围内,当安装时的实际温度与出厂时预定温度有较大偏差时要调整组装定位间隙值;安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物,槽口清理尺寸要够,冲洗要干净。

控制其坍落度满足混凝土罐车运输的*小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。

伸缩缝安装步骤
(图一)伸缩缝安装步骤

注浆孔间距80-150㎝,应确保注浆孔都半径叠合。

因安设伸缩装置的桥面板端部没有进行必要的加强,使锚固不充分而破坏的情况很多。因此,对悬臂板或薄翼缘板的结构,在伸缩装置的高度比桥面板的厚度大而侵占桥面板以外时,除了对断面尺寸作必要的调整以满足锚固需要外,同时还应适当增加受力钢筋的用量,应切实遵守设计规范的规定进行设计

清理出的杂物要堆放在离缝区边沿1米以外的位置,下面用塑料布垫好,如果条件允许应及时清理出施工现场。

若锚栓外漏部分表面有喜利得胶,应立即用丙酮擦掉,以免固化后影响螺帽紧固。

不仅适用于温差变化不大南方地区,对于温差较大的我国西北,东北等地也可以使用。

桥梁无缝伸缩缝粘接料又称为:TST桥梁伸缩缝,TST伸缩缝粘接料,它是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝安装施工方法,它是一种沥青填充式桥梁伸缩缝。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的**可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移,而保证表层不会开裂损坏。桥梁无缝伸缩缝粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求,不仅适用于温度单一地区,而且适用于温差较大的地区。

收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分,为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数。

清洗、烘干:将切軎9好的槽口用清水冲洗干妆.无浮土及松散颗粒。

160伸缩缝桥梁生产厂家
(图二)160伸缩缝桥梁生产厂家

检查钢筋平直、无局部弯折,轴心受拉和小偏心受拉结构中的钢筋必须焊接。

组装好的伸缩缝预留宽度的大小,要根据图纸说明进行预留。

梳齿板的断裂或翘出,震动严重,行车噪音大;

用胶粘纸带或木板密封伸缩缝顶面缝口,在槽口部位即浇筑50号混凝土;用插入式振动棒,充分振捣密实。

使用的异型钢材为16Mn桥梁专用钢材,钢材抗拉强度应不低于480Mpa.

L80型桥梁伸缩缝砼初凝后,拔掉模板,及时清除伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物。

使用范围小,一般只能使用在中、小桥上。

抹平混凝土过度段表面。用直尺检查伸缩缝顶面、过度段,应尽量与路面平顺。做好混凝土养生后方可通车。

ZEY伸缩缝联系方式
(图三)ZEY伸缩缝联系方式

施工前将MSKF-160型伸缩缝、辅料、设备、工具等运抵施工现场。按照设计图纸提供的尺寸,核对梁、板端部及桥台处安装伸缩装置的预留槽的尺寸,并应详细阅读安装注意事项及产品说明书,由于桥面沥青已铺筑完成,所有上桥施工设备都必须做好防滴漏措施。在施工现场根据要求设置交通安全标志,设备工具和用料应放在指定的地点或区域,所有施工人员进入施工现场时应穿戴安全服、安全帽,注意文明施工。

TST是一种特制的高粘弹塑性材料,常温下呈弹塑态,高温熔溶后可热灌人碎石中,成型后如同沥青砼状,能承受车辆荷载,又有弹性,可代替小伸缩缝的功能。

RG型桥梁伸缩缝的密封胶条采用氯丁橡胶微波硫化而成,机械性能满足JT/T327-2004表3的规定;

安装伸缩橡胶止水带,使用卡座将止水带装在托架中间角钢上,必须伸出防撞护栏外侧2cm。

桥梁在通车的过程中,伸缩缝装置是承受**振动荷载的构件,通过伸缩缝的优缺点对比分析,为桥梁伸缩缝设计选型提供参考依据,大变形量梳齿式伸缩缝装置是一种施工方便经济美观,行车平稳无跳车现象的伸缩缝,在材料的性能和结构的合理性而言,梳齿式比模数式更经济合理。

根据施工现场实际需要及现场的通车需要设置标牌

螺栓是该款产品*薄弱的环节,安装时螺栓直接锚固在混凝土上,然后安装齿板,*后旋紧螺母即可产品运营时,齿板在螺栓作用下,与下面的混凝土紧贴,当车辆经过时,一侧梁端由于车辆的重量增加使安装于梁与墩台之间的支座下沉,梳齿型桥梁伸缩缝装置梳齿板对前后两个螺栓形成拉力作用,车辆轮胎的向前滚动对齿板产生向后的剪切牵拉作用力,此力由混凝土之间的摩擦阻力与螺栓共同承担。

适应性强。当梁端间隙过大时,一般伸缩装置要经过预处理才能进行安装,而梳形钢板桥梁伸缩装置无需任何处理,同样保证有足够的支撑强度承受车辆长期冲击荷载。

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