桥梁施工伸缩缝 伸缩缝装置的运输 无缝式伸缩装置

GQF-C型单组桥梁伸缩缝:GQF-C型伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。

I、U型锌铁皮本身强度不高，往往率先损坏，而导致整条缝的破坏。

桥梁在通车过程中，ssfb梳齿式伸缩缝是承受**动力载荷的附件，桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力，极易造成伸缩缝损坏。由于ssfb梳齿式伸缩缝损坏至一定程度即会引起桥面跳车，从而影响桥梁的结构安全。因此对于开始局部损坏的伸缩缝应及时进行修复，做到经常性、不间断的维修，确保ssfb梳齿式伸缩缝处于正常工作状态。

在桥梁伸缩缝预留槽、预埋筋都达到设计要求后，就可以将桥梁伸缩缝吊装就位，使桥梁伸缩缝的中心线与桥梁中心线重合的，其顶面标高，横坡与设计吻合，在适当的温度焊接，固定后解除锁定。检查桥梁伸缩缝的焊接质量、平整度、顺直度是否符合要求，否则应调整。

C80型桥梁伸缩缝具有良好的整体性、高刚度和耐久性。

近年来我国建造的一些大位移伸缩缝公路城市桥梁采用了梳齿板伸缩缝。梳齿板伸缩缝装置具有经久耐用、维修方便、防震、防水、防尘、自动排渣等优点。

模数式伸缩缝：适用于伸缩量从80mm的单缝到1200mm的多缝，共分15级。伸缩量大于1200mm时，可按设计要求加工制造，满足用户需求。适用于高速公路桥梁工程。

在模板安装合格后浇注砼之前，可拆去伸缩缝定位钢板，安装好橡胶带，若伸缩缝安装时间隙小，则应在完全锚固前安装橡胶带，并用宽胶带将缝隙先密封，以防止砂浆落入橡胶密封带内或齿槽内。

（图一）桥梁施工伸缩缝

二.梳齿板型伸缩缝伸缩技术特点及优势

RG型桥梁伸缩缝的边梁F型钢采用攀钢生产含有钒钛稀土合金的Q345D钢坯整体热轧而成，力学性能符合GB/T1591的规定；

用泡沫板将梁端之间伸缩缝预留间隙填满，并作为浇注混凝土的模板。泡沫板一定要完整连续。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板。

将伸缩缝两头各宽约40cm范围内的铺装层混凝土凿除，，并清洗洁净调整原预埋螺栓锚筋及露出的桥面钢筋。

由于桥梁在设计方面的原因，如桥面板刚度不足，伸缩量计算不准确等。

全寿命周期设计理念安装、更换方便、运行成本低，160梳型伸缩缝桥梁伸缩装置工作部件具有全寿命性设计概念，每一单元是相对独立的，并且结构简单功能明确，能够有效化解各种不利因素，使用寿命长。安装时对温度没有特殊的要求，梳齿板之间安装间隙可根据现场安装温度随时调整。单元组合，维修时只对损坏的模块单独拆装更运营成本低。当装置需要维修时，只要求横桥向有一个，车道宽度的作业可以在不中断交通的情况下进行单元局部的更换，经济和社会效益均十分显著。

在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。

而且改善了施工工艺，注意到施工时的安装温度，其定位值A易于控制。

（图二）伸缩缝装置的运输

C80型桥梁伸缩缝具有良好的整体性、高刚度和耐久性。

骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特殊模块组成，每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、导水装置等组成，活动梳齿板直接跨越伸缩缝(图，产品代号QF，一般适用于960mm~3000mm的伸缩量范围。

异型钢材外观应光洁平整，表面不得有裂纹、结疤、气泡，毛刺应清除。

这种伸缩缝的建筑高度梳齿伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。

桥梁无缝伸缩缝构造简单、施工方便:不需装设专门的伸缩构件和梁端预埋锚固钢筋，开放交通迅速；无缝伸缩缝粘结料安装冷却至常温后即可开放交通。

桥梁伸缩装置因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。

桥梁无缝伸缩缝接缝和桥面铺装联成一体，密封防水性好，且造价低、耐用。

对插式铸钢桥梁伸缩缝根据北方地区以往设计及施工经验，桥梁联长一般控制在80m-150m，当联长L(80m时，一般采用80型伸缩装置；当80m<联长L毛150m时，一般采用160型伸缩装置。

（图三）无缝式伸缩装置

纵坡对变位的影响纵坡较大的桥，通常施工时把活动支座作成水平的，因而在支座位移时在路面产生了一个垂直差(Ad)，其值为水平位移乘以纵坡(tgθ)，在变位较小的情况下可不予考虑，但对组合钢桥变位大且纵坡也大的情况下，设计SCB梳齿钢板伸缩缝的形式就应认真对待。

RG型桥梁伸缩缝由型钢边梁、橡胶密封条、固定锚固筋组合而成。

桥梁伸缩缝填充是我厂生产的桥梁伸缩缝粘接料是按伸缩量尺寸的预留槽中配料加入TST原料碾压的一种高弹性的混合料。TST所用原料与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥梁板位移，而保证路面表层不裂缝而损坏。TST粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。

e)所有钢板、圆钢、方钢、角钢等质量要求应符合GB/T70GB/T91GB/T3274的规定。

弹塑体无缝式伸缩缝施工完毕后，3h即可开放交通。

根据施工现场实际需要及现场的通车需要设臵封路标牌

收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分，为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数。

F型桥梁伸缩装置的主要作用是适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要，消除其对桥梁构件的损伤良好的桥梁伸缩装置应满足下列要求：能够满足在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向上均能自由伸缩，保证有足够的伸缩量；伸缩装置与桥梁结构连为整体，抗冲击，经久耐用；行驶性良好，车辆驶过时应平顺，无突跳和噪声；具有能够安全防水和排水的构造，有效防止雨水渗入；能有效防止垃圾渗入阻塞，对于敞露式的伸缩装置要便于检查和清除缝下沟槽的污物；新建施工安装方便，且养护维修与更换方便。