伸缩缝GQF供应商 桥梁型设置伸缩缝联系方式 桥梁伸缩缝成都

模数式桥梁伸缩缝是未来伸缩缝安装的重要趋势。本文通过笔者多年从事模数式伸缩缝施工的经验，介绍了模数式伸缩缝工作原理、施工工艺、注意事项等内容，以期为今后施工模数式伸缩缝提供参考。

伸缩装置的伸缩量分为80、120、160、240、320、400、480、560、640、720、800、880、960、1040、1120、1200、1280、1360、1440、1520、1600、1680、1760、1840、1920、2000、2080、2160、2240、2320、

钢质边梁采用16Mn精轧而成，锚固板及Φ16锚固筋具有良好的机械性能。

桥梁模板安装：模板采用纤维板，模板应做的牢固、严密，能在砼振捣时而不出现移动，并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。

在日常巡检过程中，当听到行车过后梳型板有异响，可以确定此块梳型钢板螺栓已松动，须用空压机风泵及时拧紧松动螺栓。当螺栓锈蚀严重出现滑丝或脱落无法拧紧时，用电焊机对松动螺栓处进行点焊加固。电焊前应清除梳型钢板上的锈浊，焊接后用榔头清除点焊浮渣。

当建筑物建造在不同的地基上，并难以保证均匀沉降时；

环氧树脂水性化是指将这些环氧树脂以微粒、液滴或胶体形式分散在水中而配得稳定的这些分散体系。

伸缩缝装置定位后先将其一侧焊好使整个装置保持直线和平顺

（图一）伸缩缝GQF供应商

活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位，而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。

异型钢材顶面平整度要求3米直尺《1毫米。

沉降缝应有足够的宽度，缝宽可按选用。

桥梁组合式伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。

桥梁无缝伸缩缝良好的弹性恢复性能，能适应不断重复的温度和荷载应变，吸收各方向的变形和振动，有利于桥梁减震效果，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖3个方向的伸缩与变形。

膨胀系数n=10×10-6，干燥收缩度20×10-5，徐变系数ψ=2.0，预应力引起的平均轴向应力σ=6N/mm2，混凝土的弹性模量

整个系统设计采用了抗疲劳设计原理和弹性支撑设计，车辆频繁通过给伸缩缝带来持续不断的冲击力，若设计不当容易引起疲劳破坏、断裂及塌陷。c40桥梁伸缩缝所有承受冲击力的部件是弹性元件，预压的弹性支撑元件，位移弹簧、压紧支承、球形支承，在任何情况下，保证在受车辆冲击力作用下冲击和振动力都经弹性元件吸充分收后再传递至横梁和梁体，这样可有效保护伸缩缝周围结构和支撑横梁。故所有部件的寿命将大大延长，行车时产生的噪音也是微乎其微的。

涂底层油，放置海绵及钢板:用泡沫海绵塞住接缝，将厚度为4^}6mm的下型搭接钢板平稳地置于接缝当中，宽度以缝口两侧50mm左右为宜，在沟槽底而均匀充分地涂一层沥青结合料，用喷灯对梁端进行预热，预热后在梁端而(沟槽侧而)涂一层粘结料溶胶，将梁(或板)与台背之间的缝隙用海绵填充，防比碎石等颗粒掉进缝隙。

（图二）桥梁型设置伸缩缝联系方式

防水性能不能满足要求:结构设计不合理，防水材料老化。

运输车采用加设悬臂钢架(适用运输12一18m长)，运输中注意:避免阳光暴晒，进行有效防护，防止雨淋雪浸，保持清洁，防止变形，且不能接触其他腐蚀性物质。

对插式DC80桥梁伸缩缝根据伸缩位移分为5个规格：

240桥梁伸缩缝缺点:支撑部分的中梁易断裂，边梁变形；橡胶条的开裂和老化；伸缩缝被泥沙或其他杂物所填充，影响其白由伸缩性。

小跨径的中小桥(如20m以内的)宜不设桥梁伸缩缝。

用塑料条及时进行覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持润湿。

抗震桥梁伸缩缝在**大型桥梁上的应用，抗震性能同样得到了证实。

MZL型桥梁伸缩缝由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩缝。

（图三）桥梁伸缩缝成都

打挖时，风镐枪不得沿缝区边沿的切割线打挖，以防破坏缝区边沿的沥青路面的平整度，不得将缝区以外的沥青路面破坏，包括破角、抬起。

DC桥梁伸缩装置选型主要与上部结构联长有关，当桥梁跨径累计伸缩量<20mm时，一般采用桥面连续处理。

经过两种方案的比选，我项目部选择了第二种施工方案。

严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。

划线、切割桥面沥青混凝土铺筑完毕，按预留槽口宽度或比槽口每边宽5cm左右用切缝机切缝。

开槽宽度按照原伸缩缝尺寸，开槽放线要准确量无误。在开槽位置粘贴宽胶带以保证边口完整并不受污染。

立即拆除伸缩缝定位压板，錾去定位螺丝，并用角向砂轮磨去焊疤，补上油漆。

良好的弹性恢复性能，能适应不断重复的温度和荷载应变，吸收各方向的变形和振动，有利于桥梁减震效果，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖3个方向的伸缩与变形。