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桥梁伸缩缝焊接要牢固 伸缩缝公路桥梁 伸缩缝公路桥梁

很多设计是将伸缩装置的锚固件置于桥面铺装层中,与主梁(板)连接的部分很少,这些锚固方法在荷载作用下容易造成开焊,脱落,而且力的分布不容易传递,微小的变形可能演变成大的位移,*终导致混凝土粘结力的失效;

这种伸缩缝的建筑的这高度低。梳齿式伸缩缝在桥面铺装层高度内也是就能安装,不需要梁体内预留的这些槽口,大大方便了设计和施工。本产品.适用范围广。新、老桥梁上都能采用,尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜,优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声

对支座周围,自下部结构到上部结构间进行复查、清理,确保除支座外没有接触部位。再次检查伸缩水平位置留有间隙量,符合要求。恢复预埋锚筋。由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压,会有部分预埋钢筋发生变形甚至折断,应及时校正并按焊缝要求补焊,以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装伸缩装置的要求,对不符合要求的预埋钢筋进行调整,有缺失或损坏及预埋筋角度偏差较大的,则必须做钻孔植筋处理,植筋深度不小于15cm。理顺、调整槽内预埋筋及补植后的钢筋须经监理工程师、设计人员验收后方可使用。

板式橡胶伸缩缝由耐老化,耐磨橡胶加工而成,能经受车辆的反复荷载,使用寿命长,可供新桥修建时选用。

进入现场人员一律佩戴安全帽,不准穿拖鞋、高跟鞋,不得赤脚作业。

在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。要使施工和安装方便其部件本身要有足够的强度外,应与桥面铺装牢固连接,特别注意的是,在伸缩缝附近的栏杆结构也要能相应地自由变形,近年来,由于**桥梁的的通行压力不断加大,所有桥梁的伸缩缝出现很多的问题

另外,位移控箱内的支座轴端设计成球面,当XF型桥梁伸缩缝使用于坡桥时,可以靠球面的摆动适应伸缩置两侧的高度变化,从而使伸缩缝适应坡桥的能力大提高。

在抗震设防区,沉降缝和伸缩缝须满足抗震缝要求。

桥梁伸缩缝焊接要牢固
(图一)桥梁伸缩缝焊接要牢固

GQF-L80型桥梁伸缩装置因受运输长度限制,可分段制造,现场拼接。

每日施工结束后,专职安全管理人员必须对现场的各类警示标志设置情况进行检查,确保施工现场封闭,各类警示标志完好,各类机械设备应统一停放到制定位置,并应锥形标警示,防止夜间视线不好、车辆冲撞。

旧桥更换或修补,可以半幅施工,半幅通车。

用铁锹将坑槽内大块混凝土清除,再用高压风枪彻底吹干净里面的粉尘,接着使用高压水枪清洗,将坑槽四周及底部泥浆冲刷干净。彻底清洗干净后放水湿润修补区域。注意切缝边缘必须冲刷干净。

孔内注胶:注胶时根据说明书理论用量结合成孔情况确定实际用胶量。

XF型桥梁伸缩缝就位后,应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1~2mm,不得超出路面标高。

桥梁伸缩缝采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。

TST桥梁伸缩缝施工所需的主要设备有:TST熔化罐、石子加热机、热平板振动器、专用摊铺器、火焰喷射器等。

伸缩缝公路桥梁
(图二)伸缩缝公路桥梁

设计时要考虑构件受力明确,在桥面板端部一定范围内,钢筋进行加密(提高50%~100%):提高连接处混凝土等级,240梳齿式桥梁伸缩缝两侧回填部分建议改为混凝土或钢纤维混凝土,并保证回填质量。

用风镐开槽开槽深度不小于12cm.。先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分伸缩缝开槽后要将槽口内所有杂物清除出来并用高压水枪将剩余残渣冲洗干净。切缝线以外的沥青混凝土路面在开缝前要先覆盖彩条布或钢板进行保护这样一方面可以将开槽产生的杂物统一放在上面另一方面可以防止切缝时产生的石粉污染路面。

000×0.4=6mm。△L=σ/EhψLβ=6/

GQF-C型伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区。

伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送也不要用吊车装卸

本工法伸缩装置承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,既保证受力时安全,又达到位移均匀,使所有中梁在位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,利于大位移量伸缩装置,减少横梁数量,使位移控制箱体积减小到*小,节约钢材;

在施下过程中,由干缺少梁头位置的预留钢筋,或预留锚固筋被下地过往的施下车辆碾压,造成预留锚固筋的损坏,桥梁伸缩缝钢筋与锚固筋之间的连接性被削弱,在浇筑i凝土后,出现伸缩缝整体刚度不够的情况。

为了解决以上问题,必须通过动力学的方法,对伸缩缝进行分析计算,从而保证计算模型的合理性和结果的准确性。

伸缩缝公路桥梁
(图三)伸缩缝公路桥梁

TST弹塑体伸缩缝在全国范围内都可以正常使用。

TST弹塑体伸缩缝所谓弹性接缝就是一种粘弹性结合材料来做的接缝,使接缝产生一定的弹塑变形来适应结构的变形。

将伸缩装置上的锚固钢筋与梁或桥台上的预埋钢筋两则同时焊牢。

模数式伸缩缝伸缩变位的均匀性不能满足要求:变位、联动机构不可靠,水平制动力的影响不清楚。

梳齿形钢板伸缩缝安装以后,保证行车平稳

桥梁伸缩缝宽度计算方法及安装,主要根据当地温度变化范围和安装支座时的温度来计算伸缩量(△Lt)、混凝土的徐变、收缩的缩短量;其它次要因素是用一定的安全值在构造上给以考虑,同时还应算出由于因工时,温度变化的修正量,一般如下计算:

桥梁伸缩缝、沉降缝与施工缝有什么区别

施工简单易行,便于维修、更换。这种类型的伸缩装置,一般是在路面(桥面)施工完成后用切割机切割路面,并在槽口内注入嵌缝材料而成的构造,仅适用于伸缩量较小的部位(一般<40mm)。

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