公路桥梁伸缩缝生产厂家,欢迎您的访问! 域名转让 地区分站 网站地图
全国免费咨询热线: 13323182312

常见问题

网站首页 常见问题 GQF桥梁伸缩缝厂家 道桥伸缩缝联系方式 桥梁伸缩缝允许偏差
客户案例新闻动态技术支持常见问题
推荐产品

GQF桥梁伸缩缝厂家 道桥伸缩缝联系方式 桥梁伸缩缝允许偏差

桥梁伸缩缝的运输、存放及其安装注意事项:

GQF-E40型桥梁伸缩缝混凝土的养护时间要够,不要因为养护时间不够而开放交通。

又称温度缝,是建筑工程常用名词之一。

板式橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化,桥而所产生的伸缩变形。

切割时应保证槽顺直,直线度满足5mm/m。切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲。为防止切割浆液污染路面,应用高压水枪进行边切割边冲洗或在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆液。

伸缝装置长漠如果有较好的运输条件,而且在安装后现浇险强度形成之前能够禁止车辆通行的话,与半幅路同宽为好,但这经常做不到,一是伸缩装置过长,一般在十几米以主,运输不方便,易变形;二是施工车辆过往很难避免,所以取1/2半幅路宽逐段安装为好,但接头处内部要满焊,外部打磨后,要符合整体钢材要求。

不仅适用于温差变化不大南方地区,对于温差较大的我国西北,东北等地也可以使用。

绑扎过渡底部钢筋网格,立模板,浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制,与桥面纵、模坡一致,其平整度应为0-1mm(mm)。

GQF桥梁伸缩缝厂家
(图一)GQF桥梁伸缩缝厂家

进场施工前,应将其它杂物清除干净,将需用工具、道路交通安全标志规定摆放整齐有序。

没有过渡冲击间隙,行车平顺,舒适性良好。新一代的环保减噪型装臵增加了减噪及吸音构造,车轮通过伸缩装臵产生的噪音比通过模数式伸缩装置产生的噪音低10分贝以上行车舒适性极佳。

防水、防尘特性。伸缩装置设置两层氯丁橡胶防水层,并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏,达到记号的防水防尘作用。

在预留槽混凝土浇筑完成后,应充分进行养护,只有混凝土养护到规定时间,方可开放交通。

桥梁伸缩缝装置对于大跨桥、斜桥、弯桥等设计时没有形成与一般的梁(板)结构相符合的构造型式和锚固方法;

异型钢边梁和高脚杯型中梁顶面悬臂部分较现有技术F、C、E型的都均短,挠度小,从而使行车震动小,可以本装置更稳固。

技术指标氯丁橡胶(适用与-25℃~60℃)天然橡胶(适用与-40℃~60℃)硬度(IRHD)60±560±5拉伸强度(MPa)≥17≥18扯断伸长率(%)≥400≥450脆性温度(℃)≤-40≤-50恒定压缩永久变形(70℃×24h)(%)≤15≤30耐臭氧老化(试验条件,20%伸长,40℃×96h)100pphm25pphm无龟裂无龟裂热空气老化试验(与未老化前数值相比发生的**变化)试验条件(℃×h)100×7070×168拉伸强度(%)??-15-15扯断伸长(%)-40-20硬度变化(IRHD)0,+10-5,+10橡胶与钢板粘结剥离强度(KN/m)>10>10四氟板与橡胶剥离强度(KN/m)>7>7

在梁端安装模板,模板按伸缩装置外形尺寸和预留槽的缺口进行制作,模板应做的相当严密以防砂浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。

道桥伸缩缝联系方式
(图二)道桥伸缩缝联系方式

碎石支持车辆载荷,TCS-Z专用粘合剂保证界面强度。

技术指标氯丁橡胶(适用与-25℃~60℃)天然橡胶(适用与-40℃~60℃)硬度(IRHD)60±560±5拉伸强度(MPa)≥17≥18扯断伸长率(%)≥400≥450脆性温度(℃)≤-40≤-50恒定压缩永久变形(70℃×24h)(%)≤15≤30耐臭氧老化(试验条件,20%伸长,40℃×96h)100pphm25pphm无龟裂无龟裂热空气老化试验(与未老化前数值相比发生的**变化)试验条件(℃×h)100×7070×168拉伸强度(%)??-15-15扯断伸长(%)-40-20硬度变化(IRHD)0,+10-5,+10橡胶与钢板粘结剥离强度(KN/m)>10>10四氟板与橡胶剥离强度(KN/m)>7>7

这种伸缩装置损坏的大部分原因是由于施工安装精度不够造成的。

要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。

第五胶条,一般情况下都是赠送的,暂且可以忽略。

该伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,MZL120型桥梁伸缩缝这样对大位移量伸缩缝非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到*小范围,节约了钢材。

抹平混凝土过度段表面。用直尺检查伸缩缝顶面、过度段,应尽量与路面平顺。做好混凝土养生后方可通车。

混凝土的徐变和收缩钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数求得。收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分,为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数。徐变的龄期是以施加预应力后的时间计算,收缩是以浇筑混凝土以后到安装时的全部龄期计算,设置SCB梳齿钢板伸缩缝后施加的预应力需另加。

桥梁伸缩缝允许偏差
(图三)桥梁伸缩缝允许偏差

本产品安装时,底面螺栓孔内及每米接合处均灌涂胶粘剂,防水性良好。

活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位,而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。

开槽时挂直线切缝,保证切缝整齐,边口无掉齿现象。

部分伸缩装置在设计时,锚固件与主梁连接的部分较少,在荷载作用下容易造成开焊或者脱落,不容易传力,*终导致伸缩缝混凝土失去粘结力。

设置沉降缝时,必须将建筑的基础、墙体、楼层及屋顶等部分全部在垂直方向断开,使各部分形成能各自自由沉降的独立的刚度单元。

沿所粘贴胶带外边线切割沥青混凝土面。

伸缩装置构件:运输、安装较便利,无需超长车运送,也不需用吊车装卸。

检查相关模板安装质量,以及混凝土的配合比,塌落度等是否符合设计要求,混凝土浇筑时应严格按相关施工规范操作。

相关产品

相关动态

客服 微信

扫一扫 添加微信好友扫一扫 添加微信好友

网址

扫一扫 手机查看分享

主营:桥梁伸缩缝、公路桥梁伸缩缝、TST桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝等,网址:http://www.ppix.cn
© 2022 公路桥梁伸缩缝生产厂家 版权所有  XML  RSS
友情链接:橡胶支座 隔震支座 钢边止水带 聚硫密封胶 橡胶气囊 LNR天然橡胶支座 LRB铅芯橡胶支座 隔震支座 HDR高阻尼橡胶支座 建筑隔震橡胶支座 聚酯石笼网 尼龙管