HZF桥梁伸缩缝 高速公路上的伸缩缝 桥梁GQF伸缩缝供应商

对插式铸钢桥梁伸缩缝根据北方地区以往设计及施工经验，桥梁联长一般控制在80m-150m，当联长L(80m时，一般采用80型伸缩装置；当80m<联长L毛150m时，一般采用160型伸缩装置。

沿所划线位置粘贴宽胶带，再在两侧铺设塑料布或彩条布两层，确保沥青混凝土面不受污染。

位移垂直与伸缩缝时，单缝橡胶条作用范围为0-80mm，位移平行于伸缩缝时为-40~+40mm。

膨胀系数n=10×10-6，干燥收缩度20×10-5，徐变系数ψ=2.0，预应力引起的平均轴向应力σ=6N/mm2，混凝土的弹性模量

同时对型钢安装、浇筑混凝土等重要工序均要全过程控制。

钢筋:品种和规格应符合设计规定，其质量应符合相应产品标准的要求，并有出厂合格证及复验报告。其质量应符合现行**标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499的规定。

接缝表面TsT弹塑体厚度不得超过填充的碎石面2mm。

梳齿型伸缩缝普通的产品防水性能差，有的使用防水油膏或橡胶片，这些结构防水使用寿命短，极易漏水。

（图一）HZF桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝现场安装步骤和进场时的质量

桥而铺装层出现表而碎裂或脱皮现象时，应凿除破损部分，沿铺装层内钢筋力一向凿成力一形或矩形。

当伸缩装置确认固定好后，夹具便可以取下，然后将其余的未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使伸缩装置可靠锚固。

在结构处理上，砖混结构可采用单墙方案，也可采用双墙方案；框架结构可采用双柱双梁方案，也可采用挑梁方案。

包括梳形钢板，梳形钢板梳齿伸缩部分设在桥梁接缝一侧无伸缩缝的桥面上，齿缝根部设有排渣斜槽，梳形钢板的梳齿前端设有向下倾斜的防撞斜坡，桥梁伸缩缝一侧有梳齿伸缩的梳形钢板底下衬一层不锈钢滑板，不锈钢滑板底下铺设二层防水橡胶层，其特征在于梳形钢板与桥面锚固部分采用锚固钢板，锚固钢板连接在梳形钢板长度方向底面上，伸出于梳形钢板并间隔排列，锚固钢板表面以及间隔区间铺设聚氨酯混合物，每条伸缩缝梳形钢板的两端设计成与桥面成≥90°角度翘头，本实用新型表面平整美观、大大改善防震性能，车辆行驶舒适平稳，既达到理想刚度，又节省材料，有效解决防水、防尘问题，具有特有的技术优势.梳齿板型桥梁伸缩缝的主要特性:防水、防尘；适用于各种结构的桥梁，伸缩量大，使用范围广。Sf梳型钢边桥梁伸缩装置特性就是：防水、防尘、防震；适用于各种结构的桥梁。Sf80型梳齿伸缩缝，Sf100型梳齿伸缩缝，Sf120型梳齿伸缩缝，Sf140型梳齿伸缩缝，Sf160型梳齿伸缩缝等各种型号.

为确保桥梁伸缩缝装置与桥的平顺性、一致性，工艺上采用后嵌法施工(俗称反开槽)。

对伸缩缝两侧混凝土和铺装层材料的选择、配合比、密实度、强度等应严格要求。

第二，桥梁伸缩缝安装过程介绍:伸缩缝安装前首先检查伸缩缝开槽宽度与伸缩装置的间隙是否符合温差要求。

（图二）高速公路上的伸缩缝

TST弹塑体伸缩缝结构特点及作用措施有哪些

经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除XF型桥梁伸缩缝的装配夹具。

由于加宽桥面而要设置纵向伸缩装置时，由于跨中挠度较大，还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。

QMF型桥梁伸缩缝又称温度缝，是建筑工程常用名词之一。

伸缩缝各部件之间采用高强螺栓联接连接处采用高强螺栓联接而不是焊接方式，可有效减少焊接应力引起的疲劳。任何类别的伸缩缝在其营运过程中，都会因为种种因素需要更换、保养。SSFC伸缩缝设计充分考虑这一点，即使多年使用后，伸缩缝的部件亦容易维护保养。

在车辆荷载和渗水的长期作用下，桥面铺装层(或路面表层)山缝处向里逐渐剪坏，出现啃边或大范围的坑槽，给口后修补带来了更大的困难。

GQF-E80型桥梁伸缩缝的作用在于调节由于外界气温的变化、混凝土的徐变及混凝土的干燥收缩等因素引起的上部结构间的位移和上部结构间的联结。

施工单位在公路桥梁上安装MZL型模数式桥梁伸缩缝，一旦发生碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。

（图三）桥梁GQF伸缩缝供应商

洗干净并将间隙堵塞经监理验收合格后方可浇筑钢纤维混凝土浇筑

桥面积雪后，使用机械除雪，不会损坏伸缩缝。

调整好装置闻隙，将装置对准桥梁伸缩逢就位。以桥面标高，伸缩逢中心线为准，进行调直调平，使伸缩逢中心线与桥梁伸缩逢中心线对正、偏差**不能超过lOmm，并保证标高、桥面横坡与桥面相吻合。

汽车的冲击、跳车、制动等不利影响，致使伸缩缝破坏严重，橡胶板断裂、上翘或落入缝内，更导致GQF桥梁伸缩缝和梁端混凝土的进一步破坏，给行车带来了一定的不安全因素。

浇筑混凝土时应采取必要的措施，振捣密实。

三防梳齿型伸缩缝梳型伸缩间隙有自动清渣和防尘功能。由于三防梳齿型伸缩装置特殊结构，梁由于钢梳齿板与中间防磨层密贴，凹槽部分为45度斜坡面，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，灰渣和硬物只能留在表面，借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，使伸缩缝始终保持能满足梁体水平变位的伸缩缝隙.

SCB钢齿型伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右。

整理预埋钢筋，使其平顺，根据预埋钢筋实际尺寸确定伸缩缝体安装方案。