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60型桥梁伸缩缝多少钱一米 梳齿伸缩缝 DC-桥梁伸缩缝供应商

当一幢建筑物建造在不同土质且性质差别较大的地基上,或建筑物相邻部分的高度、荷载和结构形式差别较大,以及相邻墙体基础埋深相差悬殊时,为防止建筑物出现不均匀沉降,以至发生错动开裂,应在差异处设置贯通的垂直缝隙,将建筑物划分若干个可以自由沉降的独立单元。

结构性能特点,160梳型伸缩缝桥梁伸缩装置具有出色的防滑性能纵向结构上每个梳齿宽5-7cm的排列密度保证每个轮胎有充分摩擦阻力横向防滑则根据应用环境和用户对防滑的要求对防滑槽的密度和深度进行个性

根据施工现场实际需要及现场的通车需要设置封路标牌

表层施工:同主层施工大致相同,采用2.36-9.5mm的辉绿岩集料,用滚筒式加热器加热至170度左右,按照油石比为1-4.0,将热的细石料与沥青结合料均匀地拌和在一起。

缩装置中型钢安装间隙的确定既与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际

f.造价低、耐用、养护更换少,经济效益和社会效益显著。

多组式桥梁伸缩缝装置由边梁、中梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶胶带组成,每组位移为0-80mm,根据桥梁实际位移量要求确定组数,目前**位移量可达2000mm。

CFZED型桥梁伸缩缝要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

60型桥梁伸缩缝多少钱一米
(图一)60型桥梁伸缩缝多少钱一米

将缝区底面混凝土凿毛,并把构造缝内的杂物清理干净,以确保未来灌入混凝土与梁体结合牢度。

橡胶式伸缩装置,分板式的橡胶伸缩装置和组合式橡胶伸缩装置两种:伸缩体由橡胶、钢板或角钢一块硫化为一体的板式橡胶伸缩装置,适用于伸缩量不大于这些60mm的公路桥梁工程;伸缩体由橡胶板和钢托板一起组合而成的组合式伸缩装置,适用于伸缩量不大于120mm的公路桥梁工程。另外,还有双孔橡胶式的这些桥梁伸缩装置,适用于伸缩量在*好的50mm以下的轻载交通公路桥梁工程。多用在桥面人行道上。也可单独或组合使用。橡胶式桥梁伸缩缝伸缩装置不宜用于高速公路、一级公路上的桥梁工程。

运输车采用加设悬臂钢架(适用运输12一18m长),运输中注意:避免阳光暴晒,进行有效防护,防止雨淋雪浸,保持清洁,防止变形,且不能接触其他腐蚀性物质。

汽车行驶具有平稳、无噪音、不跳车等优点。

良好的弹性恢复性能,能适应不断重复的温度和荷载应变,吸收各方向的变形和振动,有利于桥梁减震效果,可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖3个方向的伸缩与变形。

用风镐开槽开槽深度不小于12cm.。先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分伸缩缝开槽后要将槽口内所有杂物清除出来并用高压水枪将剩余残渣冲洗干净。切缝线以外的沥青混凝土路面在开缝前要先覆盖彩条布或钢板进行保护这样一方面可以将开槽产生的杂物统一放在上面另一方面可以防止切缝时产生的石粉污染路面。

选定需要修补的区域,摆好交通隔离设施,将修补区域包括破损延展区域,破损部位向外延伸2-3㎝左右,划成规则的长方

橡胶式伸缩装置,分板式的橡胶伸缩装置和组合式橡胶伸缩装置两种:伸缩体由橡胶、钢板或角钢一块硫化为一体的板式橡胶伸缩装置,适用于伸缩量不大于这些60mm的公路桥梁工程;伸缩体由橡胶板和钢托板一起组合而成的组合式伸缩装置,适用于伸缩量不大于120mm的公路桥梁工程。另外,还有双孔橡胶式的这些桥梁伸缩装置,适用于伸缩量在*好的50mm以下的轻载交通公路桥梁工程。多用在桥面人行道上。也可单独或组合使用。橡胶式桥梁伸缩缝伸缩装置不宜用于高速公路、一级公路上的桥梁工程。

梳齿伸缩缝
(图二)梳齿伸缩缝

梳齿板型伸缩缝所有承受冲击力的部件是弹性元件,预压的弹性支撑元件位移弹簧、压紧支承、球形支承在任何情况下,保证在受车辆冲击力作用下冲击和振动力都经弹性元件吸充分收后再传递至横梁和梁体,这样可有效保护伸缩缝周围结构和支撑横梁。故所有部件的寿命将大大延长,行车时产生的噪音也是微乎其微的。

胶粘剂水性环氧树脂涂料的混合比要求不是特别严格,一般在环氧基与胺氢比例为0.7:1~1.3:1范围内均可固化,不需严格计量混配。

160伸缩缝是多组模数式伸缩缝中常见的一种型号多组式伸缩缝由边梁、中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶带组成,每组位移均为0-80mm,根据桥梁实际位移量要求确定组数,目前zui大位移量可达1200mm。

检查梁端构造缝的宽度是否符合温度条件下的缝隙要求。

梳齿式钢板的表面虽然可以采取一系列防锈措施,但钢板仍需要维持一定的防锈养护工作量。

表层施工:同主层施工大致相同,采用2.36-9.5mm的辉绿岩集料,用滚筒式加热器加热至170度左右,按照油石比为1-4.0,将热的细石料与沥青结合料均匀地拌和在一起。

HZF桥梁伸缩缝各连接处均采用既能转动又能滑动结构。

混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度,浇注混凝土时要保持伸缩装置的清洁。

DC-桥梁伸缩缝供应商
(图三)DC-桥梁伸缩缝供应商

桥梁的开槽:可以采用用风镐开槽,开槽深度不得小于12cm,应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净,应凿毛至坚硬层,并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。

GQF-E40型桥梁伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩;

梳齿板式伸缩缝具有极好的防水/防尘性能。

桥梁伸缩缝装置基本要求及其伸缩缝设计

a)橡胶式伸缩装置、模数式伸缩装置中使用的密封带的橡胶的物理机械性能应满足下表的要求(不允许使用再生胶或粉碎的硫化橡胶)。

切缝时应注意保持路面切口完好,无啃边现象。

在设计计算方面,有些设计者误认为上部构造梁板的实际预制长度与理论长度之差就是桥两端伸缩缝的宽度。就一孔20m长的简支梁桥为例,有些设计人员照本宣科,把两端各设一道缝宽2cm的伸缩缝。

施工前将MSKF-160型伸缩缝、辅料、设备、工具等运抵施工现场。按照设计图纸提供的尺寸,核对梁、板端部及桥台处安装伸缩装置的预留槽的尺寸,并应详细阅读安装注意事项及产品说明书,由于桥面沥青已铺筑完成,所有上桥施工设备都必须做好防滴漏措施。在施工现场根据要求设置交通安全标志,设备工具和用料应放在指定的地点或区域,所有施工人员进入施工现场时应穿戴安全服、安全帽,注意文明施工。

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