地面伸缩缝 桥梁伸缩缝技术交底 桥的伸缩缝生产厂家

伸缩缝系统采用平行粱结构比斜向结构长40在零部件相同使用寿命的情况下，平行粱结构的零部件的运动距离比斜向结构的运动距离短30-40mm平行粱结构相应寿命延长30-40年。

低温柔性和高温稳定性出色:零下40℃时不会变脆，高温80℃时不会流动，温度适应性强，高温施工时与现有路而牢固粘结，常温不粘，冷却后不会被粘走。

桥梁伸缩缝类型及其桥梁伸缩结构分析：

伸缩装置的平面转角分级为0.00.00.00.00.05rad，并可根据要求进行特殊设计，**可达到0.15rad。

注意模板密封时，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支撑部件和控制系统的正常工作。

全面落实施工技术安全交底工作，让一线作业人员全面了解施工中的危险源，制定并经常演练应急救援预案。

对于这些损坏的梳齿型伸缩缝进行现场查看，分析施工图纸，仔细研究，其损坏的原因主要有以下几点：

不仅适用于温差变化不大南方地区，对于温差较大的我国西北，东北等地也可以使用。

（图一）地面伸缩缝

GQF-F型伸缩缝主要材料：钢质边梁：采用16Mn钢轧制，剖面呈c形。

齿形缝内灌防水油膏。一般来说：桥梁伸缩缝要求在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

作为桥梁伸缩缝的配套产品，桥梁伸缩缝胶条的作用也是很重要的，为了防止桥梁伸缩缝被渗透，从而造成桥梁伸缩缝破坏，胶条的质量也一定要保证，那么桥梁伸缩缝胶条如何安装呢？

再在L型桥梁伸缩缝箱体或锚固板处，立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位，横焊Ф16钢筋进行宽度定位。

在外荷作用下则充分利用拱形结构的优势。

V、这种伸缩缝看似简单，实际上其施工工艺相当复杂施工工序相当繁琐，现场工人很难控制好量。

修整：表层石料施工结束后．在其上用挂板再刮一层TST溶胶，宽度超出槽口两侧各2cm．以增强1碎石自身及其与路面的粘结力。

本装置既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。

（图二）桥梁伸缩缝技术交底

伸缩装置预先在衡水奔腾工程橡胶有限公司组装好，由专门的设备包装后运送工地。

桥梁在通车的过程中，伸缩缝装置是承受**振动荷载的构件，通过伸缩缝的优缺点对比分析，为桥梁伸缩缝设计选型提供参考依据，大变形量梳齿式伸缩缝装置是一种施工方便，经济美观，行车平稳无跳车现象的伸缩缝，在材料的性能和结构的合理性而言，梳齿式比模数式更经济合理。

通车后，在高速、重载车的反复碾压过程中，i凝土会出现松散或损坏的情况，甚至会损坏i凝土路面，造成i凝土的开裂。

c40桥梁伸缩缝封橡胶条也得以改进，采用氯丁材料橡胶，氯丁橡胶具有较强的抗冲击能力、抗折强度、高耐磨性、自由折叠及密封性好的特点。

采用的锚固系统与GQF－MZLⅡ80相同，适用于各种梁端结构，其预留槽（包括铺装层）高度≥150mm。

GQF-C40桥梁伸缩缝主要是由钢筋、混凝土和橡胶三种材料连接组合而成。其中，钢筋起到主要的受力作用，混凝土作为钢筋和桥面结构连接的过渡结构，而橡胶则起到一个提高耐受力，增强结构抗拉压性能的作用。为保证伸缩缝的安全稳定性要求，此三者的强度刚度性能、抗疲劳性等各方面都需要严格达到实际施工需求范围。

使用梳齿型伸缩缝，使桥面具有良好的防水性能

桥梁伸缩缝的类型及桥梁伸缩缝构造要求

（图三）桥的伸缩缝生产厂家

定长50cm，便于分车道施工，尤其适用于养护工程

从桥面上的伸缩缝往上看，可见护栏上同样有裂缝，连接的水泥栏杆也被拉了开来，给人的感觉是因为桥面开裂而拉开形成的。

桥梁伸缩缝主要设置在梁端等构造薄弱部位，是桥梁结构中*容易遭受破坏的部位，不但直接承受车轮荷载的反复冲击，而且长时间暴露于大自然中，使用环境比较恶劣，在北方地区冬季还要遭受除雪剂的腐蚀，极易造成伸缩缝的破损，进而引起桥梁铺装和梁板的破坏，威肋、桥梁的使用寿命。

异型钢材侧面平整度要求3米直尺《2毫米。

梳齿形桥梁伸缩缝具有极好的防水性能。梳齿型伸缩缝设置二层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，橡胶防水层两端分别固定并平置在钢梳齿板下。由于钢梳齿板与相邻桥面结构结合比较严密，面层钢梳齿板齿槽间填有能适应温度变化的防水塑料油膏，固定伸缩结构的螺栓孔内灌注环氧砂浆密封，面层结构形成一道连续封闭状态。

采用的锚固系统与GQF－MZLⅡ80相同，适用于各种梁端结构，其预留槽（包括铺装层）高度≥150mm。

RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩缝使用范围：

梳齿型伸缩缝装置:各种组件功能独立、明确，有利于设计、制造、检测、安装、更换、监测等各个环节的质量控制。