公路桥梁伸缩缝生产厂家,欢迎您的访问! 域名转让 地区分站 网站地图
全国免费咨询热线: 13323182312

常见问题

网站首页 常见问题 QMF-60型桥梁伸缩缝 桥梁铝皮伸缩缝生产厂家 60型伸缩缝供应商
客户案例新闻动态技术支持常见问题
推荐产品

QMF-60型桥梁伸缩缝 桥梁铝皮伸缩缝生产厂家 60型伸缩缝供应商

注意伸缩装置与混凝土桥面的刚度匹配。

本产品安装时,底面螺栓孔内及每米接合处均灌涂胶粘剂,防水性良好。

目前所使用的构造形式的多向变位桥梁伸缩缝几乎都不能做到伸缩装置的耐久性与桥梁结构本身的耐久性相适应,一般情况下只能达到比桥面寿命长,因此对已损坏的装置进行维修更换是不可避免的,该装置,每米一块,独立组件,维修时只需要横桥向有三米宽度作业,对损坏的模块拆装更换,不用中断交通。

梳齿形钢板桥梁伸缩缝存在的问题和不足大量的实践证明梳齿形伸缩缝还存在不少问题,耗钢量大,连接的螺栓或铆钉容易松动折断,形成桥面的薄弱环节,钢板的性能不足和加工生产时误差变形,影响连接部位的受力,由此而引起噪声、跳车,甚至钢板脱落。另外设计上仅满足一般强度,施工质量得不到保障,影响整体强度,失去了梳齿形伸缩缝优点性能,为了解决这些问题,设计更新中有用弹簧螺栓,使齿板和垫板更好的贴合。有在钢板上硫化一层橡胶,使行车冲击荷载得以缓解,改善了连接部位的受力,也有提高钢材型号和性能充分发挥钢材特性减少用钢量。

梳齿板式伸缩缝,桥梁伸缩缝,120伸缩装置适用范围广。新、老桥梁上都能采用,尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜,这是模数式大位移伸缩装置是无法替代的。

施工单位按照设计图,在梁与梁,梁与台处预留安装伸缩装置的预留槽和预埋好锚固钢筋,锚固钢筋应与梁端或桥台锚结牢固并应符合施工规范要求。(对沥青混凝土桥面,*好先摊铺混凝土,达到一定强度后,按设计伸缩装置尺寸放样,切割已摊铺混凝土(一般深度为铺装层2/3左右),预留伸缩装置预留槽。)

RBKF80型桥梁伸缩缝装置是为了满足实际公路桥梁施工及公路养护中旧桥改造的需求而研发的新一代桥梁伸缩装置,该装置设计能满足桥梁伸缩要求,并且有较强的耐用性、抗冲击能力强、有抗挠度变形和抗疲劳的性能,能满足行车舒适平顺,伸缩缝的安装相对简便,养护维修成本低,能解决毛勒缝等伸缩装置无法满足的需求。

由于它采用钢质边梁、鸟形橡胶密封条和锚固构件组成。

QMF-60型桥梁伸缩缝
(图一)QMF-60型桥梁伸缩缝

C40桥梁伸缩缝由加工厂家负责运送到现场,进场的伸缩缝要求外观直顺,不扭曲,顶面宽、窄一致。为了保证安装后的伸缩缝宽度符合设计图纸要求,故由加工厂家依据安装时北京的大气温度经验值,对预留缝宽进行计算,并按计算宽度对伸缩缝进行有效的锁定。

受拉区内的I级钢筋绑扎接头的末端需做弯钩。

MSKF-320型模块伸缩缝安装程序:

SCB梳齿钢板伸缩缝造成伸缩缝量变化的基本因素

一定要立即拆除伸缩缝定位压板,錾去定位螺丝,并用角向砂轮磨去焊疤,补上油漆。

模板多采用纤维板、薄铁等。模板固定在梁体缝隙两侧,高度应低于桥面35mm。模板应作到牢固、严密,能在混凝土振捣时而不出现变形、移动,并能防止砂浆流入伸缩缝内,以免影响伸缩。

两齿板应用同一块用方形切割而成,安装时配对就位,锯齿的表面要有一定的光洁度,防止误差造成齿、槽相顶。浇筑混凝土时,一定要振捣密实,不得有空洞。在钢梳齿根部钻适量φ20mm的小孔,以便混凝土中的空气能顺利排出。混凝土浇筑完成后,应及时将定位角钢拆除,以保证伸缩装置在温度变化时能自由伸缩。

根据施工现场实际需要及现场的通车需要,设置封路标牌

桥梁铝皮伸缩缝生产厂家
(图二)桥梁铝皮伸缩缝生产厂家

钢质边梁:采用16Mn的钢轧制,部面呈c形。橡胶密封条:采用氯丁橡胶制造,具有良好的耐老化、耐挠性能。

RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置顺桥宽方向每米一组,自成模块,化整为零。当梁体在风力、车载等作用下梁端产生水平转角和扭转变位时装臵的变位机构会随桥梁转动,整个桥梁的平面转角与扭转变位均匀地分配到若干个单元模块中,无限度地满足桥梁的变位需要。

洗干净并将间隙堵塞经监理验收合格后方可浇筑钢纤维混凝土浇筑

对于已经损坏或老化的胶条,全部更换为新的防水胶条,并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙,也就是胶条上方的杂物,提高橡胶条的使用寿命

在变形量较大的大跨度桥上,可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。

回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜,目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋,便于路面连续摊铺。

物理性能所引起的上部结构之间的位移和连接。本文就桥梁伸缩缝施工方法进行了详细的阐述。桥梁伸缩缝施工现场

TST碎石桥梁弹性接缝施工质量一般按以下标准检查验收:

60型伸缩缝供应商
(图三)60型伸缩缝供应商

锚固件包括有锚钉、锚环、锚板三种结构,桥面板设计厚度选用,GQF-Z型伸缩缝公路桥梁专用的伸缩装置,它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。

清理出的杂物要堆放在离缝区边沿1米以外的位置,面用塑料布垫好,如现场施工条件允许的话,除桥梁两端头两条缝区的沥青块堆放在台一侧的路面作封路用,其它均可清除出施工现场。

公路桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。

因此,要加强对桥梁伸缩缝的施下质量检查。

或封闭措施在离桥头两侧设立指示、警示标志严禁车辆及行人通行

其优点:外形设计为波浪形,减少了跳车,有较好的行车舒适度;波形伸缩装置中填料采用专门研制的特制密封膏,具有易伸缩、防车辆冲击、防硬物嵌入的路用性能;缝体外露面积小,有利于减小行车过程中车辆对缝体的冲击,延长使用寿命;施工方便,可以分车道安装,特制密封膏可以现场灌注。

梳齿型伸缩缝装置结构,主要由梳齿板、锚固螺栓、防水结构等组成。

竖向转角性能,当梁端发生竖向转角或在车轮碾压和高频振捣的情况下RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置以转轴为中心,通过多向变位铰的支承座,与转轴之间产生整体转动,转换受力结构克服装臵自身挠度变化所产生的拉拔性破坏,满足桥梁竖向转角要求,使装置紧贴梁端,变化自如.

相关产品

相关动态

客服 微信

扫一扫 添加微信好友扫一扫 添加微信好友

网址

扫一扫 手机查看分享

主营:桥梁伸缩缝、公路桥梁伸缩缝、TST桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、梳齿板桥梁伸缩缝等,网址:http://www.ppix.cn
© 2022 公路桥梁伸缩缝生产厂家 版权所有  XML  RSS
友情链接:橡胶支座 隔震支座 钢边止水带 聚硫密封胶 橡胶气囊 LNR天然橡胶支座 LRB铅芯橡胶支座 隔震支座 HDR高阻尼橡胶支座 建筑隔震橡胶支座 聚酯石笼网 尼龙管