桥梁简易伸缩缝生产厂家 F40型桥梁伸缩缝生产厂家 桥梁工程伸缩缝

根据施工现场实际需要及现场的通车需要，设置封路标牌

承受载荷的中梁、横梁是一次热轧成形的I型断面若使用焊接成型的横梁极易产生疲劳破坏。

将建筑物或构筑物从基础至顶部完全分隔成段的竖直缝。

Z型桥梁伸缩缝采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60°C地区

e)所有钢板、圆钢、方钢、角钢等质量要求应符合GB/T70GB/T91GB/T3274的规定。

钢伸伸缩装置:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩装置也宜于在斜桥上使用。

HZF60梳齿板伸缩缝安装程序如下:

d.因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。

（图一）桥梁简易伸缩缝生产厂家

梳齿板式伸缩装置是*近十年出现的另一种结构形式的产品，其结构主要由梳齿板、防水橡胶板、锚固螺栓等组成，从结构上可进一步分为跨缝式与骑缝式两种；

当要安装的伸缩缝就位用吊车吊运时，应检查好吊车的吊钩，防止脱钩，吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装，并按照设计图纸绑轧钢筋。

桥梁伸缩缝GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型，全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。

成立专业施工操作组，包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组，明确任务，做到职责分明驻地监理对切缝、开槽、型钢安装、浇筑混凝土等各道工序的施工均应进行认真的检查，验收合格后方可进入下一道工序，同时对型钢安装、浇筑混凝土等重要工序均要全过程旁站。

在较大纵坡的情况下，如不设置考虑适应竖直变位的构造，也容易产生缺陷，引起破坏。

伸缩装置的伸缩量分为80、120、160、240、320、400、480、560、640、720、800、880、960、1040、1120、1200、1280、1360、1440、1520、1600、1680、1760、1840、1920、2000、2080、2160、2240、2320、

在施下过程中，由干缺少梁头位置的预留钢筋，或预留锚固筋被下地过往的施下车辆碾压，造成预留锚固筋的损坏，桥梁伸缩缝钢筋与锚固筋之间的连接性被削弱，在浇筑i凝土后，出现伸缩缝整体刚度不够的情况。

通常在基本伸缩量的基础上，再增加20％的安全富裕量，总的变形量为上述变形量之和。

（图二）F40型桥梁伸缩缝生产厂家

不仅适用于温差变化不大南方地区，对于温差较大的我国西北，东北等地也可以使用。

斜桥及曲线桥的变位斜桥及曲线桥在发生支承移动方向的变位△时，便有在桥端线方向的变位AS及垂直于桥端线方向的变位△d=△Lsinθ△S≠△Lcosθ式中：θ为倾斜角；△L为伸缩量。

根据施工现场实际需要及现场的通车需要，设置封路标牌

GQF-MZL桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到*小范围，节约了钢材。

TST弹塑体伸缩缝在全国范围内都可以正常使用。

伸缩装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并应放置在少高于地面30cm的支撑物上。

一定要立即拆除伸缩缝定位压板，錾去定位螺丝，并用角向砂轮磨去焊疤，补上油漆。

梳齿形桥梁伸缩缝梳型伸缩间隙有自动清渣和防尘功能。由于梳齿形伸缩装置特殊结构，梁由于钢梳齿板与中间防磨层密贴，凹槽部分为45度斜坡面，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，灰渣和硬物只能留在表面，借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，使伸缩缝始终保持能满足梁体水平变位的伸缩缝隙。

（图三）桥梁工程伸缩缝

对于这些损坏的梳齿型伸缩缝进行现场查看，分析施工图纸，仔细研究，其损坏的原因主要有以下几点：

伸缩缝安装螺栓组吊装就位，使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正，其长度与缝区的长度对正，直线度满足1.5mm/m。

能适应桥梁温度变化、混凝土收缩徐变引起的伸缩；

伸缩装置的竖向转角分级为0.00.00.00.00.05rad，并可根据要求进行特殊设计**可达到0.15rad。

所以它又分为单组式伸缩缝和双组式伸缩缝。

防水、防尘特性。伸缩装置设置两层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，达到记号的防水防尘作用。

设计时要考虑构件受力明确，在桥面板端部一定范围内，钢筋进行加密(提高50%~100%):提高连接处混凝土等级，240梳齿式桥梁伸缩缝两侧回填部分建议改为混凝土或钢纤维混凝土，并保证回填质量。

实际上按温差45℃设计，伸缩量按下式计算: