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桥梁伸缩缝的现场安装 F40型桥梁伸缩缝联系方式 桥梁沥青伸缩缝供应商

在日常巡检过程中,当听到行车过后梳型板有异响,可以确定此块梳型钢板螺栓已松动,须用空压机风泵及时拧紧松动螺栓。

采用细麻片浸水、双层加盖进行养护,养护期间,水车供水设专人负责,并对道路严格封闭,设专人看护。

在预留槽混凝土浇筑完成后,应充分进行养护,只有混凝土养护到规定时间,方可开放交通。

由干车辆在通行的过程中会产生冲击力,所以会加大桥梁伸缩装置锚固系统和伸缩缝两侧水泥和i凝土的承载力。

锚固螺栓组定位、焊接:用螺栓孔组合模板放样定位,螺栓杆位置误差不得小于±1mm。把钢筋网将将植筋与锚固螺栓连接并焊接牢固。

a、要按照设伸缩缝安装计核对预留槽尺寸,预埋锚固筋若不符合设计要求,必须首先处理,满足设计要求后方可安装伸缩缝。

整个系统设计采用了抗疲劳设计原理和弹性支撑设计,车辆频繁通过给伸缩缝带来持续不断的冲击力,若设计不当易引起疲劳破坏、断裂及塌陷。

80型伸缩缝由钢材制作,它能直接承受车辆荷载,并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度,钢伸缩缝也宜于在斜桥上试用。

桥梁伸缩缝的现场安装
(图一)桥梁伸缩缝的现场安装

这种伸缩缝的建筑高度低。梳齿板板式伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装不需要梁体内预留槽口,大大方便了设计和施工。

锚固件包括有锚钉、锚环、锚板三种结构,桥面板设计厚度选用,GQF-Z型伸缩缝公路桥梁专用的伸缩装置,它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。

切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料,凿毛槽口内混凝土表面。

RG-40型桥梁伸缩缝型钢边梁起骨架支承受力作用,每一根边梁设有凹入的定位沟漕,以便于橡胶密封条固定定位。

再在L型桥梁伸缩缝箱体或锚固板处,立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位,横焊Ф16钢筋进行宽度定位。

梳齿板型伸缩缝是**上**种以动力理论设计的弹性伸缩缝,该伸缩缝的弹性支承结构简单可靠,该专项技术具有当今****水平。

桥梁伸缩缝存在的问题和不足大量的实践证明桥梁伸缩缝还存在不少问题,耗钢量大,连接的螺栓或铆钉容易松动折断,形成桥面的薄弱环节,钢板的性能不足和加工生产时误差变形,影响连接部位的受力,由此而引起噪声、跳车,甚至钢板脱落。另外设计上仅满足一般强度,施工质量得不到保障,影响整体强度,失去了梳齿形伸缩缝优点性能,为了解决这些问题,设计更新中有用弹簧螺栓,使齿板和垫板更好的贴合。有在钢板上硫化一层橡胶,使行车冲击荷载得以缓解,改善了连接部位的受力,也有提高钢材型号和性能充分发挥钢材特性减少用钢量。

伸缩臂下方设计有35度支撑臂,使伸缩臂在承受车轮重载时,更耐力,更安全。

F40型桥梁伸缩缝联系方式
(图二)F40型桥梁伸缩缝联系方式

安装伸缩装臵的关键是用横穿筋或辅助筋(搭接短钢筋)将预埋筋与锚固筋连接起来,也就是说横穿筋(搭接短钢筋)将预埋筋与锚固筋连接起来,且横穿筋与预埋筋及锚固筋的搭接点处点焊牢固。

切割槽口;根据桥梁的伸缩量,确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后,在锯口的位置打上水线.然后用无齿锯沿线切割,保持槽口线平行.以保证桥头接缝的美观.

TST弹塑体伸缩缝舒适性好:TST弹塑体直接平铺在桥而与路而接缝处,使桥而与路而铺装形成无缝连续整体,行车舒适感比有缝的桥更平稳、舒适,无噪音、振动小,且具有便于维护。

梳齿型伸缩缝装置由于结构的特殊处理,伸缩缝间隙位于单侧梁的端面上,并且梳齿板钢板底面有不锈钢板作为垫层,粉尘、灰渣等杂物只能留在表面,这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用,自动将杂物排出伸缩间隙,从而不会造成堵塞,不影响梁体正常伸缩,梳齿型伸缩由多组尺寸相同的构件拼装组成,可进行局部维修更换,不用完全封闭交通。

RG-40型桥梁伸缩缝型钢边梁起骨架支承受力作用,每一根边梁设有凹入的定位沟漕,以便于橡胶密封条固定定位。

模数式伸缩缝:适用于伸缩量从80mm的单缝到1200mm的多缝,共分15级。伸缩量大于1200mm时,可按设计要求加工制造,满足用户需求。适用于高速公路桥梁工程。

损坏表现为紧固镖栓松动、齿板变形、断裂、掉板。

梳齿伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,伸缩缝结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。

桥梁沥青伸缩缝供应商
(图三)桥梁沥青伸缩缝供应商

全寿命周期设计理念安装、更换方便、运行成本低,160梳型伸缩缝桥梁伸缩装置工作部件具有全寿命性设计概念,每一单元是相对独立的,并且结构简单功能明确,能够有效化解各种不利因素,使用寿命长。安装时对温度没有特殊的要求,梳齿板之间安装间隙可根据现场安装温度随时调整。单元组合,维修时只对损坏的模块单独拆装更运营成本低。当装置需要维修时,只要求横桥向有一个,车道宽度的作业可以在不中断交通的情况下进行单元局部的更换,经济和社会效益均十分显著。

适用范围广。新、老桥梁上都能采用,尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。

沿切割标线用胶带在伸缩缝两边粘贴塑料薄膜,其上再盖一层彩条布,防止切割过程污染路面。切缝应保证路面边缘整齐平顺,无缺损,要求切割沥青混凝土结构时要顺直、准确。检查槽内沥青混凝土、水泥混凝土是否密实,如有悬空现象,应重新沿标线切割直至槽内两侧内壁平整密实。注意把沥青混凝土切透,无啃边现象,以免开槽时沥青混凝土松动。

沿所划线位置粘贴宽胶带,再在两侧铺设塑料布或彩条布两层,确保沥青混凝土面不受污染。

用泡沫板将梁端之间伸缩缝预留间隙填满,并作为浇注混凝土的模板。泡沫板一定要完整连续。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板

梳形伸缩缝也称为梳齿形钢板伸缩缝或梳形钢板伸缩缝。设计容许伸缩量40-1000mm,适用于大中型桥梁伸缩缝。梳齿形伸缩缝从构造上可分为支承式和悬臂式两种,支承式齿缝可阻止石子杂物等漏下,但伸缩量不宜太大,否则整个桥面钢板宽度就随之加宽,这样钢板受力不利而且用钢量大。在伸缩量较大时,一般优先选用悬臂式齿缝,它的优点在于受力明确。

如果桥梁伸缩装置两侧的沥青i凝土或水泥在碾压时不够紧密、紧实,都会使i凝土在通车后出现开裂或者脱落,*终破坏伸缩装置的性能。

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