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桥的伸缩缝装置厂 桥梁伸缩缝的采购与存放情况 桥梁的伸缩缝安装

现场的施工车辆必须严格按照项目规定限速行驶,严禁随意停车、超速行车。

240桥梁伸缩缝由于是独立的位移控制及载荷传输系统,所以其位移箱尺寸较小,较易与周围预留钢筋联接并能快速对接安装,不会给安装带来很大问题。

活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位,而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。

伸缩缝锚固牢靠,不松动,伸缩性能有效。

**种施工方案:在伸缩缝钢筋加工及安装完毕后,砼分两次浇筑,首先将砼浇筑至与不锈钢滑板底面平齐,待砼养生7d后,强度满足施工要求,安装不锈钢滑板及大小齿板,然后浇筑黑色路面与大小齿板间的砼。

当建筑物建造在不同的地基上,并难以保证均匀沉降时;

所以它又分为单组式伸缩缝和双组式伸缩缝。

梳齿板式伸缩缝造价低,价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右

桥的伸缩缝装置厂
(图一)桥的伸缩缝装置厂

混凝土浇水养护,冬天要防冻保湿养护。

桥梁伸缩装置是*容易遭到破坏且又相对难以加强和修复的部位。

桥面的平坦程度直接影响行使性能的好坏。为了使伸缩装置和前后桥面的平坦衔接,目前,大都采用先做好连续桥面,完工后在需要的部位进行切割,再设置伸缩装置,这可以说是比较好的施工方法。

桥梁的开槽:可以采用用风镐开槽,开槽深度不得小于12cm,应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净,应凿毛至坚硬层,并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。

a.画线时,如发现缝区边缘处沥青路面不平,应延伸至平整处画线切割。

30000×2×20000×0.4=2mm。设梁端旋转水平变形△Ld=3mm。总伸缩量△L=9+6+2+3=18mm。按此计算,只在一端(若系坡桥只在高处一端)留一道缝宽2cm的伸缩缝即可,另一端桥面铺装与背墙连续,这样,既节约了资金,又减轻了跳车。

主层施工:采用75^19溶液倒入滚筒中均匀搅拌1-2mm的辉绿岩集料,用滚筒式加热器加热至170℃左右,然后将热的TSTmin,将拌好的粗混合料碎石均匀地铺在槽中,混合料上表而应距沟槽顶10mm左右,铺筑后应及时采用振动平板器振动压实,主层油石比采用1-5。

恢复预埋锚筋,预留钢筋数量要与设计图纸相符,若不相符要及时补焊。

桥梁伸缩缝的采购与存放情况
(图二)桥梁伸缩缝的采购与存放情况

注意:严禁在伸缩装置中梁、边梁上任意施焊。

清理槽中切割出的沥青混凝土及其混凝土,将其及时清走。

f60桥梁伸缩缝槽口预留行车道预留槽口也为深浅两种标准槽口,若浅槽口段深度不足,则可将f60桥梁伸缩缝位移箱位置槽口进一步凿深、凿宽,深度以大于位移箱处结构高度5cm为宜,以保证位移箱底部有足够的砼厚度;防撞拦处需预留f60桥梁伸缩缝空间,其宽度与行车道槽口宽度一致。

一切准备工作就绪后开始伸缩缝安装。安装采用机械配合人工进行,首先用吊车将伸缩缝就位,但不入槽,槽口上方垫10×10cm方木。伸缩缝入槽采用倒链人工放入,放入时要求缓慢,伸缩缝入槽后,调整伸缩缝位置,高度,使顶面与相邻路面平顺。

梳齿型伸缩缝型钢采用表面防滑处理源于英国皇家海军的航空母舰表面处理技术用以实现各种极端环境下高效的摩擦力和持久的耐用要求,防滑层的摩擦系数高达μ=0.9可避免车辆经过伸缩装置时打滑。

对插式DC80桥梁伸缩缝根据伸缩位移分为5个规格:

RG型桥梁伸缩缝的执行标准:JT/T327-2004;

SSFB梳齿型桥梁伸缩缝安装螺栓组吊装就位,使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正,其长度与缝区的长度对正,直线度满足1.5mm/m。。

桥梁的伸缩缝安装
(图三)桥梁的伸缩缝安装

缝间采用高分子纳米弹性体材料做为填充,弹性好、防进尘、防渗水、有效吸纳由冲击力所产生的振动和噪音,从而缓解桥梁因砂石卡死长期处于负载疲劳,达到免维护、好维护的目的,终降低后期桥梁维护费用;

GQF-C/E/F桥梁伸缩缝造成损坏原因及结构构造改进

长高比过大的砌体承重结构或钢筋混凝土框架结构的适当部位;

在设计阶段,就要针对伸缩缝的深度、宽度、预埋件的位置以及缝内垃圾等问题进行全面检查,并要及时处理问题。

打挖清理后,如发现梁端顶死、预埋钢筋不符合要求、没有预埋钢筋、梁体损坏等前期缺陷问题,应拍照存档,并及时上报监理工程师和业主,确定相关修复方案。

所谓弹性接缝就是一种粘弹性结合材料来做的接缝,使接缝产生一定的弹塑变形来适应结构的变形。

MSKF-160型伸缩缝基本构造及施工

通车后,在高速、重载车的反复碾压过程中,i凝土会出现松散或损坏的情况,甚至会损坏i凝土路面,造成i凝土的开裂。

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